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剪叉式液壓快三老平台剪叉機構失效的原因

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剪叉式液壓快三老平台剪叉機構失效的原因

發布日期:2019-09-13 作者: 點擊:

(1)剪叉機構的承載特點和破壞情況 剪叉機構的承載特點主要取決於所服務的設備。在液壓快三老平台、固定式液壓升降貨梯、剪叉式高空作業平台、固定式液壓升降貨梯、高空作業平台、民航特種車輛航空食品車、殘疾人登機車等設備中,它都作為起升構件。承受載荷的主要形式是隨機疲勞載荷,並伴有間或發生的突發載荷。剪叉機構承載後,結構上應力的分布比較複雜,其破壞情況也隨結構形式的不同而不同,但就其承載特點來說,主要破壞情況有兩種: a、突然超載時的強製破壞。這種情況在正常工作狀態下一般不會出現,隻有當剪叉升降平台受到突然衝擊時,剪叉臂可能因受突然過載而破壞。 b、在隨機脈動壓力載荷作用下引起的疲勞破壞。剪叉機構在遠低於破斷壓力載荷下損壞,是目前剪叉機構破壞的主要情況。剪叉機構多是由於在疲勞載荷作用下,某些應力敏感部位萌生裂紋並逐漸擴展,最後導致脆性斷裂。並且疲勞載荷的作用使剪叉機構在使用過程中還不斷受到摩擦、擦傷,這些也會促使裂紋的初期萌生和加速裂紋的擴展。因而導致剪叉機構的最後破壞,實際上是多種因素相互作用的結果。

(2)剪叉機構在使用中的磨損 結合剪叉式液壓升降平台在民航等領域應用的具體實際,對使用過的剪叉機構進行觀察,其磨損部位主要在以下三個部位: a、剪叉臂銷孔部位。這是使用中磨損較嚴重的部位,主要由於銷與剪叉臂之間的接觸、擠壓、相對轉動所造成的磨損,剪叉機構的使用時間越長磨損越嚴重。 b、剪叉臂兩端與底座和上平台聯接處,由於接觸和相對轉動而產生的。剪叉機構承載後,在剪叉臂上下邊緣中部和中間銷孔周圍部位具有較大的應力值,除焊縫處外,大多數剪叉機構均在此兩處發生破壞。相比之下這兩處是剪叉機構更為薄弱部位。所以磨損、承載程度對該兩處的強度將產生很大影響。


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